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在日常生活中,人们所使用的不少货物都是在不同国家流动之后,才落入消费者手中,而在货物流动的过程中,有赖于物流师有效地进行物流管理。

从事物流业24年的曾家麟在过去多年来对推动本地物流业的贡献良多,且积极推动本地大学和学院设立物流系,以栽培更多专业物流师,让我国能有更完善的物流管理系统,带动我国经济发展。

来自槟城的曾家麟在中学毕业后,便选修工商管理系。1994年,他毕业后进入物流公司“海运集团”从事市场管理工作,从此投身物流业长达24年。

“在八十和九十年代时期,本地没有物流系,也没有物流师这份职业,物流公司一般多聘请工商管理科系的毕业生工作。”

他说,物流业并不是近代才出现的行业,因物流发展已有1万5000年历史。早在古时候,人类便已用马载送货物,并将货物从一个地方运到另一个地方,以进行贸易与买卖,例如“丝绸之路”就是古时物流发展的例子,当时的商人利用陆路交通和海运,跨越欧洲和亚洲多个国家的长途交通路线,以到不同国家进行商业贸易。

“一个国家要增强竞争力并强大,就必须有完善的物流管理和系统,才能与世界各国进行经济与贸易往来。如今,美国和中国如此强大,正是因为他们的物流系统很完善。至于我国的物流系统,目前尚在发展中。”

他披露,他当年进入物流公司工作一年后,才了解到许多货物是在不同国家流动之后,最后才交到消费者手中,他也发现,物流与国家的经济发展息息相关,因此,他逐渐对物流业产生兴趣。

他说,成立于1919年的“英国皇家特许物流与交通专院”(The Chartered Institute of Logistics & Transport,CILT)是世界上历史最悠久也最有代表性的物流组织。该组织于1965年开始在玛拉工艺大学开办物流系。

“1995年,当我有意修读物流系时,获知‘英国皇家特许物流与运输专院’也在槟城借用师训学院教室开办物流系。我便在槟城半工半读,完成为期3年的课程,并考获英国皇家特许物流专科学位(Chartered Logistician)。”

受委联合国天宙和平大使

他好学不倦,考获英国皇家特许物流专科学位之后,有意修读物流系硕士学位。于是,他前往槟城理科大学参加面试。

“我参加面试三次都失败,教授给我的理由是因为理科大学没有物流系。当我第四次参加面试时,我告诉教授,正是因为该大学没有物流系,所以我要当个勇于创新的研究生,在该大学研究物流学。我等了3个月,原本以为自己已再次失败,于是便到私立大学报读工商管理硕士课程,却没想到过后竟收到理科大学的录取通知书。”

经他与私立大学商量后,他取消原本已报读的课程,并获得退回部分已缴付的学费。他在理科大学完成3年的硕士学位后,又考获英国博尔顿大学的物流理科硕士学位。

过去24年,他凭着在物流业的优秀表现,获得12个院士荣誉,包括英国皇家特许物流与交通专院高级院士(FCILT)和英国皇家特许教育评估院士(FCIEA)等。他也因为对物流业作出贡献,而于今年8月获联合国委任为天宙和平大使。

不仅如此,他的5名家庭成员也在受到他的影响下加入物流业,因此,其家族目前共有6名物流师。

现年46岁的曾家麟认为,学无止境,所以他一直不曾停止学习。目前,他是槟城理科大学海运物流科系的博士研究生,并积极研究海运物流学。

无需亲到码头及货仓

以电脑管理货物流动

曾家麟说,过去,许多本地人不了解物流师的工作内容,甚至误以为物流师是在货仓或码头里面工作。其实,物流师是负责管理物流系统的专业人士,且在物流业中的发展前途无量。

“物流师需具备物流学理念与知识,并懂得如何规划物流系统,还有进行协调,同时得具有良好的实行能力和策略,才能完善管理物流系统。”

他说,虽然物流师的主要工作是管理货物流动,但却无需去货仓或码头,而是通过电脑进行管理和监督货物的流动。他投身物流业24年来,到货仓的次数少过5次,而他多数时候都是通过电脑来管理物流。

“我国的物流公司都是跨国公司,时刻与世界各国接轨,物流发展也时刻与时并进。早在10年前,本地的物流业已经电子化,跟着世界的趋势前进。目前,我国工业正朝着‘工业4.0’迈进,以提升製造业的电子化和数码化。但是,全世界的物流系统已超越电子化和数码化,而是朝向自动化的方向发展。以前,物流公司需要聘请许多人手工作,但如今却朝向自动化模式,通过电子数据交换(Electronic Data Interchange,EDI)方式,在无需人工操作的情况下也能监督货物流动。”

他披露,物流系统自动化发展,使物流师可以在工作量少,但生产量提高的情况下有效管理物流,而这也将使得物流师未来成为更加专业的职业。由于物流业的竞争越来越激烈,因此,物流师得不断增强物流知识,才能在竞争激烈的市场上站稳一席地。

靠物流业运送货物

电子商务蓬勃发展

曾家麟说,今年阿里巴巴集团创办人马云访问我国时曾指出,电子商务和数码行销若没有物流管理的配合,货物是无法交到消费者手中的,由此可见,物流对各国经济贸易往来的贡献良多。

“我国共有超过一百家跨国物流公司,且所使用的系统都是与世界各国的物流系统接轨。由于美国和中国的物流发展非常迅速,相较下我国的物流管理发展依然缓慢。”

他举例说,中国的消费者多通过网络购物,且在网购2小时后,就可以取得货物,那是因为该国的物流系统很完善且快速。

目前,中国和美国的物流师,无论是物流知识、教育和培训都比我国强,因此,中美物流师在管理物流方面的表现比我国更显出色。

“我国的物流系统发展慢,是因为本地人对物流业的认识很少。许多本地家长误以为物流师是在货仓里工作,担心孩子受苦,而不赞成孩子读物流系。”

过去多年,他一直到全国各州的单位,包括政府机构、工厂、企业、大学和学院推广物流系和物流业,希望本地人了解物流业对国家经济贸易发展的重要性,以便可培训更多专业物流师,让我国的物流系统未来可以更完善。

物流业分海陆空三领域

曾家麟说,物流服务横跨海陆空领域,其中以海运物流服务佔超过90%。那是因为陆地和航空物流都有所局限。陆路物流则只局限在陆地上,且运输行程无法太远。航空物流则无法载送太多和太重的货物量。

“海运物流可以运输许多货柜到世界各国,没有陆地和货物重量的限制,一艘船可以载送2万1000个货柜。”

他披露,邻国新加坡的面积虽小,但该国的海运物流系统非常完善。根据世界货柜吞吐量最大港口列表显示,2017年新加坡港口排名世界第二,仅次于排名第一的中国上海港口。

“我国的巴生港口世界排名第十二,这表示我国的海运物流系统还算合格。但是,国内陆路物流系统并不理想,那是因为国内的火车运输系统还不够完善。”

他说,国内的市场很大,当进口货物抵达我国码头之后,必须由运输公司员工载送并分配到全国各州,因此,他认为运输员工也必须具有物流知识。

他建议国内没有码头的州属可设立分销中心,以便进口货物时能更有效地进行物流管理,将货物分发到各州的消费者手中。

工作5年才成专业物流师

曾家麟也是马来西亚物流师协会总会长。他说,马来西亚物流师协会(The Society of Logisticians,Malaysia“LogM”)于2009年成立,目前有600名本地物流师是该会会员。

他也是英国皇家特许物流与交通专院槟城分会主席。他说,在2009年之前,国内并没有任何属于本地物流师的协会,当时,他是通过英国皇家特许物流与交通专院槟城分会主席身份在国内推动物流业。

“为了凝聚全国各州的物流师互相交流并在国内推动物流业,于是,马来西亚物流师协会于2009年成立。在协会成立后,我积极到全国各州演讲,以便民众、家长、各大学和学院校方对物流业有更多了解。”

经过他多年的努力,目前我国已有超过10间大学和学院设有物流系来培训更多物流师,包括拉曼大学、拉曼大学学院、北方大学(Universiti Utara Malaysia,UUM)、宏愿开放大学(Wawasan Open University,WOU)、马来西亚彭亨大学(Universiti Malaysia Pahang,UMP)、马来西亚吉兰丹大学(Universiti Malaysia Kelantan,UMK)、马来西亚登嘉楼大学(Universiti Malaysia Terengganu, UMT)、马来西亚国防大学(Universiti Pertahanan Nasional Malaysia,UPNM)和玛拉工艺大学(Universiti Teknologi MARA,UiTM)。他也担任多间大学和学院物流系的顾问,协助校方设计物流课程供学生就读。

他所服务的公司也于2011年在槟城设立勤略学院(AK Academy)开办物流课程,以栽培更多物流师,目前,他是该学院的院长兼董事。

“我国每年平均有500名物流系毕业生,他们需在毕业后工作5年才能成为专业的物流师。由于物流师的需求越来越高,我将会继续在国内推广物流系,以期未来有更多本地大学和学院设立物流系来栽培更多物流师。”

物流业简介

具备条件:物流学知识和理念、懂得规划和协调物流系统、具有实行和策略能力、地理学知识。

材料:电脑,物流系统。

服务範围:世界各国

收入:依物流师个人态度、表现、资历和经验而定。

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